添越的座椅同样由克鲁的匠人们手工制成，能够进行包括腰部靠垫和背部靠垫在内的22项调节，并具有按摩、座椅加热和座椅通风功能，座椅在乘坐者肩部和两侧支撑结构上饰有源自英式猎装设计风格的菱形纹样。而添越的后排乘坐空间虽然宽敞但也并没有想象中的奢侈。不过在如此奢华的座舱前排与宾利品牌传承至今的运动基因以及赛事背景面前，就算是同为添越车主的英国女王，也会更乐意亲自驾驶这台华贵的性能机器吧。
在克鲁工厂手工制成的前排座椅能够进行包括腰部靠垫和背部靠垫在内的22项调节，并具有按摩、座椅加热和座椅通风功能。
座椅在乘坐者肩部和侧向支撑结构上饰有源自顶级英式猎装设计风格的菱形纹样。至于前排座椅舒适性，我认为已经无需过多评价。
设置在侧面的的前排座椅调节按键，即使位置并不显眼，但无论从工艺还是人机工程学设计同样一丝不苟。
体验者（身高186cm）坐到驾驶席，座椅放至最低并调整到合适（非常舒服）的驾驶位置后，头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳。
添越标准版为五座设计，后排座椅靠背可分级调节。而四座配置的两个独立后排座位可以进行18项不同调节，带有按摩、通风等功能。
固定式后排座椅靠背将座舱内部与后备厢分隔开来，规整的后备厢容积为484L（四座版为431L）。
试驾车型后备厢选装了采用菱形皮革绗缝制成的“风尚套件”，可承载两名成年人的滑动“休闲座椅”不用时可以折起或充当行李隔板。
宾利添越采用非全尺寸备胎设计，在使用前需要使用车内充气泵进行充气。
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